Sétarepülés Budapest felett egy 70 éves gépen
- Képek, Videók

Sétarepülés Budapest felett egy 70 éves gépen

A születésnapi ajándékom idén földönkivüli, vagyis legalább 300-400 méterrel a föld felett volt. Ugyanis ilyen magasan repültünk Budapest fölött 15 percig. Az esemény azonban viharosabban kezdődött. A tervezett repülést először a kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt elhalasztották. Nem gond, így a repülés tényleges napja közelebb került a születésnapomhoz. Ráadásul az időjárás és az időzítés még jobb volt: a feleségem, a 3-4 lehetőség közül, az este hétkor induló járatra foglalt helyet, ami azt jelentette, hogy a legjobbkor, egy csodálatos naplemente kellős közepén repültünk. Másképp is szerencsénk lettü: az ég teljesen tiszta volt, így minden irányba messze elláttunk. Igazán fenséges élmény volt, ahogyan azt az alábbia videón és / vagy a képeken láthatjátok.

A repülõgépünk egy LI-2 volt, amelyet a Szovjetunióban készítettek 1949-ben. Megtudtunk egy kicsit a történetéből a régi budapesti reptér termináljának aszfaltján (Ferihegy 1). Kedvenc részletem az volt, hogy az 1950-es években Magyarországon törvény írta elő, hogy a repülőjegyek nem lehetnek drágábbak, mint az első osztályú vonatjegyek. Ezért a vidéki kofák reggel felrepültek Budapestre a csirkéikkel, állataikkal, és egyéb terményeikkel; eladták őket a főváros piacain és estére már otthon is voltak. Simán el tudtam képzelni a fejünk feletti kalaptartókat tele hangos csirkékkel. Bár akkor lehet, hogy a repülõgép, amivel repültünk piszkos és hangos volt, most a Goldtimer alapítvány gyönyörűen helyreállította és karbantartja.

Meg ezeket is megtudtam:

  • A régi reptér épületet nem lenne praktikus újból megnyitni a rendes használatra, mert korlátozott az áteresztő képessége. Viszont védett műemléki státusza miatt semmilyen jelentős módon nem lehet átalakítani. Ezért főként oktatási célokra használják. Legalábbis ezt mondták nekünk. 🙂
  • Az épületet a LI-2-es repülőgép inspirálta: két toronnyal és szárnyakkal.
  • Mint megtudtam a repülőtéren dolgozó magyarok mindig tegeződnek, ezért az aznap esti idegenvezetőnk, egy egykori stewardess, is tegezett minket. Ez furcsa volt, mert az a tapasztalatom, hogy eddig minden légi utas kísérő nagyon udvarias és igen formális volt.
  • Láttuk a hangárt, ahol az amerikai nagykövetség tartja repülőgépét. Azok a „katonai” repülőgépeket is, amiket (főként) a magyar miniszterelnök és kormánya használ.
  • Fedett parkolóa magánrepülődnek, havonta 5 millió forintba kerül, míg szabadtéri parkolót havonta 2 millióért kapsz.

Ha fel akarsz iratkozni erre a járatra, íme néhány hasznos információ:

  • Egy régi, de nem vetrán autóbusszal mentünk az Aeroparkból, más néven a repülőtéri múzeumból, a régi terminál közelében lévő kapuhoz.
  • Ugyanolyan biztonsági beléptetésen kellett átesnünk, mint amelyet manapság bármely repülőtéren, kivéve, hogy bevihettünk egy kis üveg vizet.
  • A program hivatalos leírásában említett klasszikus IKarus 55-ös busz csak a kapu és a repülőgép között vitt minket. Az egyes terminálba magába nem jutottunk be, de képeket készíthettünk róla kívülről, távolabbról.
  • Volt idő fényképezni a szép, régi busszal és repülőgéppel is a repülés után.

És most akkor a képek, amiket többnyire a földön készítettem, mert odafent túl elfoglalt voltam a videózással

 

Köszönöm,kedves feleségem a felemelő élményt.

 

Iratkozz fel a YouTube csatornámra

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük